马士基上调德班港拥堵附加费 出口南非卖家如何核算物流成本

TOOLBBS 跨境导航编辑部 | 物流与供应链 | 2026 年 10 月 9 日

 

出口南非、通过马士基将整箱货物运至德班的卖家，需要在下一轮报价中重新核对目的港拥堵附加费。马士基于 2026 年 10 月 8 日发布费率公告，列明调整后的金额及分地区生效日期。对卖家而言，最先要确认的是自己的航线是否适用，以及货代报价是否已经包含这项费用。[1]

公告适用范围与生效日期

本次公告涉及从远东亚洲、印度次大陆和中东装货港发往南非德班的货物，费用代码为 CFD，即目的港拥堵附加费。它是马士基指定范围的费率调整，不能据此判断所有船公司、所有南非港口都执行同一标准。[1]

项目	公告列明的标准
20 英尺箱	450 美元／箱
40 英尺箱	900 美元／箱
非受监管国家及越南	2026 年 11 月 1 日生效
韩国及中国台湾地区	2026 年 11 月 8 日生效

• 中国大陆出口货物应让承运人或货代书面确认所属费率范围和适用日期，不能仅凭报价日判断。
• 对于已经订舱但尚未装运的货物，应确认承运人以哪个计价日期适用费率，保留订舱确认和费用明细。

450 美元和 900 美元怎样计入报价

公告未给出此前费率，因此 450 美元和 900 美元是公布的调整后收费水平，不能直接称为每箱新增金额。实际增加多少，应拿本票原报价中的 CFD 项目与新适用金额比较。

卖家可按下面的方法建立内部预算：本票 CFD 预算＝适用的 20 英尺箱数量×450 美元＋适用的 40 英尺箱数量×900 美元。此公式只核算这一个费用项目，其他海运和目的港费用仍需单列。

例如，一票货物使用 2 个 20 英尺箱和 1 个 40 英尺箱，若全部适用上述费率，则 CFD 合计为 1,800 美元。假设这票共有 3,000 件同类商品，按件平均分摊为 0.60 美元／件。这是用于说明预算方法的示例，不是承运人的整票报价。

若货代已经在总价中计入 CFD，应确认其金额，避免重复加价。若原价明确排除该费用，应根据合同约定重新确认由谁支付、如何收取。对于不同体积或重量的混装商品，可按占箱体积、重量或内部成本规则分摊，并在团队中保持一致。

报价前向货代确认的六个问题

• 本票承运人、装货港和目的港是否属于这次公告的范围？
• 适用日期依据是什么，跨越生效日的订舱如何处理？
• 报价是否包含 CFD，费用代码和金额能否单独列示？
• 收费按箱还是其他方式分摊，使用的币种和换汇规则是什么？
• 拼箱货物如何计费，货代是否另收目的港操作费？整箱标准不能直接套成拼箱每立方米费率。
• 若发生改港、延误或额外仓储，哪些费用包含在报价中，哪些需要另行确认？

已报价和已成交订单分别怎么处理

尚未成交的询盘，可以先更新物流成本表，再调整报价有效期。把运费及附加费的适用条件写入报价，帮助采购商判断价格能够维持多久。

已经签约的订单，应检查运输合同、贸易术语和付款安排，确认费用承担责任。不要仅因船公司发布新公告就单方面修改成交价。若费用责任不清楚，先与客户及货代确认，再决定是否补充协议。

库存补货订单可同时询问其他承运人或运输路径，但比较时要把海运费、目的港费用、内陆运输和预计交付时间放在一起。较低的基础海运费，未必对应较低的到门总成本。

常见问题

这是不是南非海关新税？不是。公告中的 CFD 是承运人的物流收费项目，不是海关关税。

新标准是否立即执行？公告列明的生效日期在 11 月，且地区存在差异。10 月发出的报价仍应核查货物实际适用条件。

拼箱是否按 450 美元或 900 美元直接收费？该公告按集装箱列示。拼箱账单应由拼箱经营人说明分摊方式，不能把整箱费用直接当作一票拼箱的金额。

公告能否证明德班港现在延误多少天？不能。费率公告未提供可用于判断某票货物延误天数的数据。交期应结合订舱计划、船舶动态和货代反馈确认。

引用来源

[1] 马士基官方公告 德班目的港拥堵附加费 2026 年 10 月 8 日

本文核查日期为 2026 年 10 月 9 日。具体订舱、收费和交付安排，以承运人最新公告及对应货物的书面确认为准。