TOOLBBS 跨境导航编辑部 | 物流与供应链 | 2026 年 10 月 9 日
配图为 AI 生成的物流主题示意图，并非中东港口现场新闻照片。
安排中东发货时，卖家需要同时核对实际运输路线和到门交付条件。马士基《中东运营更新 51》官方页面于 2026 年 10 月 8 日更新，继续列示部分订舱限制及替代运输安排。本文按最新公告解读当前适用状态，不将公告中所有措施都视为 10 月 8 日新出台。[1]
部分陆桥运输暂停接受订舱
公告列示暂停接受的部分陆路订舱，包括阿联酋、卡塔尔经吉达及阿曼港口的相关货物，吉达至阿联酋、阿曼和卡塔尔，以及塞拉莱、苏哈尔至指定海湾国家的相关运输。限制针对具体运输段，不能解读为整个中东停止收货。[1]
卖家应要求货代写出装货港、中转港、卸货港及陆路段，而不是只给出一个目的国名称。一个港口可以接收某类海运货物，并不意味着原计划中的跨境陆路接驳也能继续执行。
豪尔费坎港货物需要核对最终交付安排
马士基表示，豪尔费坎港受到泊位、堆场和公路拥堵影响，部分货物的最终目的港会调整为杰贝阿里，并可能通过富查伊拉卸货后转为保税陆运，或采用可执行的海运衔接。客户可能面临交付时间延长及额外运输、操作、清关或仓储费用；受影响客户会收到针对货物的通知。[1]
对于目的地为阿联酋的订单，卖家应让货代确认实际卸货位置、报关地点、货物释放方式，以及仓库能否按新路径接货。提单上的计划目的地与最终操作安排，应逐项核对。
若客户指定仓库、货运代理或配送预约，路线变化后应再次确认接货条件。尤其是海外仓补货，仓库预约能否顺延、是否接受分批到货，直接影响商品何时可售。
不同货物不能共用一个订舱结论
公告分别列示干货、冷藏、危险品和超尺寸货物的安排。[1] 卖家在咨询时要准确提供货物名称、箱型和运输所需资料，不能把普通干货的可订舱结论套用于其他类别。
带电产品、化学品或温控货物，应先让承运人依据实际资料确认运输分类及接收条件。本文不替代承运人的危险品审核；也不能仅凭商品名称判断某票货物是否允许装运。
先核对费用项目 再比较运输方案
最新公告包含紧急运费和霍尔木兹海峡通行相关收费安排。[1] 卖家应要求货代逐项说明适用条件、费用包含的服务、支付方以及与陆桥方案费用的关系，避免把不同运输路径下的费用机械叠加。
制作方案比较表时，可采用以下项目。表内是询价框架，不代表某条路径当前一定可订，也不保证其时效。
| 比较项目 | 向承运人或货代确认的内容 |
|---|---|
| 路线可执行性 | 实际港口、陆路段、货物类型及订舱接受状态 |
| 完整费用 | 运输、附加费、清关、仓储及末端配送的包含范围 |
| 时间安排 | 预计到港、放行、转运和到仓时间及更新时间 |
| 变更条件 | 改港、改目的地、退运是否可接受及费用责任 |
发货前可以按这个顺序操作
- 先列出未来两至四周的中东订单，分别标注目的国、交期、货物类型和库存紧迫程度。
- 对未订舱货物取得书面路线及费用确认；对已订舱或在途货物核对对应通知和最新运输动态。
- 向收货人确认清关主体、仓库预约及末端运输承接条件，记录路线变化后的交付地点。
- 把预计时间和已经确认的时间分开告知客户。若尚无可靠到仓日期，约定下一次更新时间。
- 对有断货风险的订单询价备选路径，比较完整成本与可执行性，再决定是否分批或改变运输方式。
可直接发给货代的确认内容
请按订舱号／货物资料确认本票目前是否可接受运输，并提供装货港、中转港、实际卸货港、陆路运输段和最终交付地点。请逐项列明附加费及其适用条件，说明清关、仓储、末端配送是否包含，以及预计到港和到仓时间。如需变更路线或目的地，请先提供书面方案及费用责任，再安排操作。
常见问题
中东订单是否都应该暂停发货？不能统一判断。先确认目的港、货物类型和每段运输的接收状态，再结合客户交期作决定。
替代路线一定更快吗？不一定。清关、转运和陆路衔接都会影响到仓时间。需要比较具体方案，而不是只看航程。
客户已经收到改港通知怎么办？先核对货物标识和通知内容，再确认单证、清关、提货及费用安排。把书面确认保存到订单记录中，便于后续对账。
旧报价还能继续使用吗？应重新确认有效期和包含范围。没有逐票确认的新费用及操作安排，不宜直接向客户承诺到门总价和固定交期。
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